En el procés d'aplicació de la vàlvula de solenoide, sempre ens trobarem amb la situació que la bobina magnètica es crema, la qual cosa comporta grans inconvenients per a l'aplicació de la vàlvula de solenoide. Molta gent es pregunta per què sempre es crema la bobina magnètica dels productes de la sèrie 4V? Els tècnics professionals del fabricant mostren que hi ha moltes raons, com ara una tensió de treball excessiva, la temperatura de treball i el nucli de la vàlvula enganxat.
En què el nucli de la vàlvula està enganxat és el motiu clau. Es pot dividir en escaldat de la bobina d'inductància o danys causats per l'estructura interna i escaldat de la bobina d'inductància i danys causats per motius externs.
A causa de l'estructura interna, l'anell magnètic de la vàlvula solenoide sempre es crema
Si hi ha brutícia o falta de greix entre la màniga de la bomba de paletes rotatives i el nucli de la vàlvula de la sèrie 4V normalment oberta, el nucli de la vàlvula quedarà enganxat i l'anell magnètic es cremarà.
La solució és utilitzar el cable d'acer per tornar el nucli de la vàlvula. Si voleu eliminar-lo completament, heu de desmuntar la vàlvula de solenoide, aplicar la vàlvula de solenoide proporcional i la funda del nucli de la vàlvula i muntar-la de nou.
Elements externs
Hi ha un espessiment de material o partícules minúscules a l'oli d'engranatge de la vàlvula solenoide, cosa que fa que la vàlvula solenoide no es pugui obrir. En aquest cas, un cop connectada l'alimentació, el corrent augmenta bruscament i l'anell magnètic és fàcil de cremar.
Si sospiteu que el tronc de la bobina d'inducció electromagnètica està cremat, podeu desmuntar el cablejat i fer una inspecció amb un multímetre digital. Si el resultat de la inspecció és una guia, indica que la bobina magnètica s'ha cremat.
Com que els requisits d'alta precisió de les vàlvules solenoides de la sèrie 4V són molt elevats, el consum d'energia específic i el temps de funcionament s'han de tenir en compte en tot el procés d'aplicació.
